Nell’intera industria automobilistica,pastiglie dei frenisono una sorta di parti fondamentali e indispensabili.Se manca, la sicurezza di guida dell'auto su strada non sarà garantita e il prodotto comprende parti di sicurezza e parti soggette ad usura.In circostanze normali un'auto dovrebbe essere sostituita almeno due set di pastiglie dei freni ogni anno, quindi lo sviluppo di prodotti in materiali di attrito, in particolare lo sviluppo di prodotti di pastiglie dei freni in materiali di attrito privi di amianto rispettosi dell'ambiente, in linea con la tendenza del mercato dei tempi le prospettive sono molto ampie, i vantaggi economici sono considerevoli!
Il materiale principale delle pastiglie dei freni è costituito da vari tipi di fibre (amianto, fibre composite, fibre ceramiche, fibre di acciaio, fibre di rame, fibre aramidiche, ecc.) come materiale di base, e riempitivi di polvere organica e inorganica sono miscelati con resina come il legante e legati insieme.
I requisiti di qualità di base delle pastiglie dei freni sono: resistenza all'usura, ampio coefficiente di attrito ed eccellenti prestazioni di isolamento termico.
A seconda dei diversi materiali di produzione, le pastiglie dei freni possono essere suddivise in pastiglie di amianto, pastiglie semimetalliche e pastiglie NAO (materiale organico non amianto).A seconda dei diversi metodi di frenatura, le pastiglie dei freni possono essere suddivise in due tipologie: pastiglie dei freni a disco e pastiglie dei freni a tamburo.
La prima generazione: pastiglie freno tipo amianto: il 40%-60% della loro composizione è amianto.Il vantaggio principale dei tamponi di amianto è che sono economici.Gli svantaggi sono.
Una fibra di amianto può causare il cancro ai polmoni.Non soddisfa i moderni requisiti ambientali.
B L'amianto ha una scarsa conduttività termica.Di solito, una frenata ripetuta provoca un accumulo di calore nelle pastiglie dei freni e, quando le pastiglie dei freni si surriscaldano, le loro prestazioni di frenata cambiano.
Seconda generazione:Pastiglie freno semimetalliche: utilizzando principalmente lana d'acciaio grezza come fibra di rinforzo e una miscela importante.Il vantaggio principale delle pastiglie semimetalliche è che hanno un'elevata temperatura di frenata grazie alla loro buona conduttività termica.Gli svantaggi sono.
Per ottenere lo stesso effetto frenante è necessaria una pressione frenante più elevata.
B Soprattutto in ambienti a bassa temperatura, l'elevato contenuto di metallo sul disco del freno si usura, generando al contempo più rumore.
Il calore del freno viene trasferito alla pinza e ai suoi componenti, accelerando l'invecchiamento della pinza, della guarnizione del pistone e della molla di ritorno.
D Il calore gestito in modo improprio che raggiunge un certo livello di temperatura porterà al restringimento dei freni e all'ebollizione del liquido dei freni.
Terza generazione:Pastiglie freno organiche di tipo NAO senza amianto: utilizzando principalmente fibra di vetro, fibra di poliammide aromatica o altre fibre (carbonio, ceramica, ecc.) come materiale di rinforzo.
I principali vantaggi delle pastiglie NAO sono: mantenimento di un buon effetto frenante indipendentemente dalle basse o alte temperature, riduzione dell'usura, riduzione del rumore e prolungamento della durata dei dischi freno.Rappresenta l'attuale direzione di sviluppo dei materiali d'attrito.Può frenare liberamente a qualsiasi temperatura.Proteggi la vita del conducente.E massimizzare la durata del disco freno.La maggior parte delle pastiglie freno oggi sul mercato utilizzano la seconda generazione di materiali di attrito semimetallici e la terza generazione di pastiglie freno in ceramica.
Babbo Nataleè un produttore professionale didischi frenoe cuscinetti in Cina, con oltre 15 anni di esperienza, i nostri prodotti sono venduti bene in Cina, Stati Uniti, Europa, America Latina, Australia e molti altri paesi e regioni.Accogliere favorevolmente l'indagine dei clienti.
Orario di pubblicazione: 28 febbraio 2022