Nel 1917, un meccanico inventò un nuovo tipo di freni azionati idraulicamente.Un paio di anni dopo ne migliorò il design e introdusse il primo moderno sistema frenante idraulico.Sebbene non fosse affidabile da tutti a causa di problemi nel processo di fabbricazione, venne adottato nell'industria automobilistica con alcune modifiche.
Al giorno d'oggi, grazie ai progressi nei materiali e al miglioramento della produzione, i freni a disco sono molto più efficaci e affidabili.La maggior parte dei veicoli moderni è dotata di freni sulle quattro ruote, azionati da un sistema idraulico.Questi possono essere a disco o a tamburo, ma essendo l'anteriore dove i freni giocano un ruolo più importante, strana è l'auto che non ha il gioco di dischi davanti.Perché?Perché durante la sosta tutto il peso dell'auto ricade in avanti e, quindi, sulle ruote precedenti.
Come la maggior parte dei pezzi che compongono un'auto, un sistema frenante è un meccanismo composto da più componenti affinché l'insieme funzioni correttamente.I principali in un freno a disco sono:
Pillole: si trovano all'interno del morsetto su entrambi i lati del disco in modo che possano scorrere lateralmente, verso il disco e allontanarsi da esso.Una pastiglia freno è costituita da una pillola di materiale di attrito stampato su una piastra di supporto metallica.In molte pastiglie dei freni, le ganasce fonoassorbenti sono fissate alla piastra.Se qualcuno di essi è usurato o si avvicina a tale limite, o presenta qualche danno, tutte le pillole dell'asse devono essere sostituite.
Pinzetta: al suo interno contiene il pistone che preme le pillole.Ce ne sono due: fissi e mobili.I primi, spesso vengono installati su auto sportive e di lusso.La maggior parte dei veicoli che circolano oggi sono dotati di pinze dei freni flottanti e quasi tutti hanno uno o due pistoni all'interno.Le compatte e i SUV di solito hanno una pinzetta a pistone, mentre i SUV e i camion più grandi hanno una pinzetta a doppio pistone davanti e un pistone dietro.
Dischi: sono montati sulla boccola e ruotano solidali alla ruota.Durante la frenata, l'energia cinetica del veicolo si trasforma in calore a causa dell'attrito tra pastiglie e disco.Per dissiparlo meglio, la maggior parte dei veicoli è dotata di dischi ventilati sulle ruote anteriori.I dischi posteriori sono realizzati anche ventilati nei più pesanti, mentre i più piccoli hanno dischi pieni (non ventilati).
Orario di pubblicazione: 19-dic-2021