La tecnologia automobilistica si è sviluppata, anche il materiale dei materiali di attrito si è evoluto in modo completo, principalmente suddiviso in diverse categorie principali:
Pastiglia freno organica
Prima degli anni '70, le pastiglie dei freni contenevano un gran numero di materiali di amianto, presentavano resistenza alle alte temperature, resistenza al fuoco e caratteristiche di attrito, ma a causa della polvere prodotta dall'amianto nella produzione e nell'uso, si verificano numerosi danni al corpo umano , che è facile da causare al sistema respiratorio.Le malattie sono addirittura cancerogene, per questo i freni di cotone sono attualmente vietati a livello mondiale.
Quindi, le attuali pastiglie freno organiche sono generalmente chiamate pastiglie freno NAO (pastiglie freno organiche non amianto, senza pietre), che generalmente contengono il 10% -30% di materiali metallici e includono anche fibre vegetali, fibre di vetro, carbonio, gomma, vetro e altri materiali.
Le pastiglie dei freni organiche hanno migliorato le prestazioni nel controllo dell'usura e del rumore attraverso molti anni di sviluppo e miglioramento dei materiali, ma sono adatte anche per la guida quotidiana.La polvere generata e il danno al disco del freno sono minori.Tuttavia, a causa del costo del materiale, ecc., la pellicola frenante organica è generalmente costosa e l'originale di fabbrica verrà generalmente utilizzato sui modelli di fascia media e alta.
Pastiglia freno semimetallica
Il cosiddetto mezzo metallo si trova principalmente nel materiale di attrito utilizzato in tali pastiglie freno, da circa il 30% -65% del metallo, inclusi rame, ferro, ecc. Le caratteristiche di questa pastiglia freno sono principalmente resistenza al freddo, alle alte temperature, prezzo relativamente basso e lo svantaggio è dovuto a motivi materiali, il rumore durante i freni sarà elevato e l'usura del materiale metallico del disco freno sarà elevata.Poiché la pastiglia freno semi-metallica ha le caratteristiche sopra descritte, ci sono principalmente due applicazioni principali, una è la pastiglia freno originale di fabbrica dei modelli di fascia media e bassa: questa natura è il prezzo basso.L'altra direzione è principalmente nel campo della pelle dei freni modificata: poiché i freni in metallo sono buoni, sono più adatti per auto ad alte prestazioni o in vari eventi.Dopotutto, in questo modo di utilizzo, la temperatura massima della pelle del freno raggiungerà anche più di 800 gradi Celsius.Quindi possiamo vedere che molti marchi modificati hanno un materiale metallico superiore per i freni di guida ed eventi violenti.
Pastiglia freno in ceramica
Le pastiglie dei freni in ceramica possono essere descritte come insufficienti per le pastiglie dei freni organiche e semimetalliche.Il suo materiale è principalmente combinato con una varietà di materiali come fibre minerali, fibre aramidiche e fibre ceramiche.Da un lato, quando non è presente materiale metallico, né la pastiglia né il disco del freno, il rumore sarà notevolmente ridotto.Allo stesso tempo, i danni al disco del freno saranno notevolmente ridotti.Inoltre, le pastiglie dei freni in ceramica possono rimanere stabili alle alte temperature, evitando pastiglie dei freni organiche o metalliche a causa di freni a lungo termine o ad alta velocità, a causa della forza frenante della fusione del materiale, una sicurezza notevolmente migliorata.È anche più usurato.
Orario di pubblicazione: 09-dic-2021