Lo sviluppo complessivo dell'industria cinese delle pastiglie dei freni

I. Scala del mercato nazionale e internazionale

1、Scala del mercato interno

La crescita della domanda di mercato di pastiglie per freni è strettamente correlata allo sviluppo dell'industria automobilistica (la produzione e la proprietà delle automobili determinano la produzione di pastiglie per freni, ed esiste una forte correlazione positiva tra questo e la produzione e le vendite di pastiglie per freni), e il rapido Lo sviluppo dell'industria automobilistica cinese guiderà direttamente lo sviluppo simultaneo dei produttori di pastiglie freno.Innanzitutto, la Cina conta attualmente più di 300 produttori di automobili e più di 600 stabilimenti di modifica di automobili, con una produzione annua di circa 18 milioni di automobili, e una grande domanda di pastiglie per freni, con una domanda nazionale annua di circa 300 milioni di set di freni. pastiglie.Nel 2010 la produzione nazionale, il valore della produzione e il fatturato delle vendite di materiali di attrito e di tenuta hanno registrato una crescita a due cifre, con una produzione totale (esclusi i materiali semilavorati) di 875.600 tonnellate, in crescita del 20,73% su base annua.La produzione totale (esclusi i prodotti semilavorati) è stata di 875.600 tonnellate, in aumento del 20,73% su base annua;il valore della produzione totale è stato di 16,6 miliardi di yuan, in crescita del 28,35% su base annua;il fatturato è stato di 16 miliardi di yuan, in crescita del 30,25% su base annua.

Il rapido sviluppo dell'industria automobilistica cinese guiderà direttamente lo sviluppo simultaneo dei produttori di pastiglie freno e influenzerà la futura domanda di mercato di pastiglie freno automobilistiche sia dal punto di vista delle scorte che dell'incremento delle pastiglie freno.Nel mercato azionario, poiché le pastiglie dei freni sono prodotti di consumo, la frequenza di rinnovo è rapida e l'enorme proprietà di automobili stimolerà la domanda di pastiglie dei freni nel mercato post-vendita nazionale;allo stesso tempo, nel mercato incrementale, l'andamento della produzione e delle vendite rende le pastiglie freno ancora molto richieste nel mercato di supporto.Pertanto, la crisi finanziaria internazionale ha portato a un rallentamento prolungato dell'economia mondiale e il settore delle pastiglie dei freni è gradualmente scomparso, sono emersi segnali di ripresa del settore e l'industria delle pastiglie dei freni sta inaugurando una grande opportunità di sviluppo.

Secondo le statistiche, le imprese cinesi produttrici di materiali d'attrito contano più di 470, tra cui più di 40 joint venture sino-straniere e imprese interamente di proprietà straniera.Le statistiche mostrano che nel 2010, la produzione annua dell'industria cinese dei materiali di attrito è stata di 426.000 tonnellate di prodotti di materiali di attrito, il valore della produzione totale di 8,53 miliardi di yuan, le esportazioni di 3,18 miliardi di yuan, di cui i materiali di attrito automobilistico rappresentavano circa l'80% del totale.Il livello complessivo della tecnologia di produzione dell'industria cinese dei materiali d'attrito è stato significativamente migliorato e alcune aziende leader hanno raggiunto un livello avanzato internazionale.

2, la dimensione del mercato internazionale

Secondo le statistiche della World Automobile Manufacturers Association (OICA), nel mondo ci sono quasi 900 milioni di automobili possedute e il numero continua ad aumentare al ritmo di 30 milioni all'anno. Si prevede che entro il 2020 il numero di automobili possedute a livello mondiale raggiungerà 1,2 miliardi di unità. .

Secondo le stime dell’Agenzia internazionale per l’energia (IEA), entro il 2020 la domanda del mercato internazionale delle pastiglie freno per autoveicoli supererà i 15 miliardi di dollari.Con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica cinese e dell'industria manifatturiera dei componenti per auto, la Cina diventerà un centro di lavorazione internazionale e un luogo di acquisto internazionale, e i produttori cinesi di pastiglie freno per auto conquisteranno maggiori quote di mercato nel mercato internazionale.

Analisi del funzionamento dei principali paesi del mercato mondiale delle pastiglie freno nel 2010

(1), Stati Uniti

Nel dicembre 2010, le vendite di automobili sul mercato statunitense hanno mantenuto un tasso di crescita elevato dal dicembre 2009, raggiungendo 7,73 milioni di unità, con la graduale ripresa del mercato automobilistico statunitense, promuovendo i ricambi auto statunitensi che sostengono la scala del mercato, secondo i dati rilevanti mostrano che gennaio a dicembre 2010, il fatturato statunitense delle vendite di freni per auto è stato di 6,5 miliardi di dollari, con un incremento del 21%.

(2), Giappone

Il Giappone è uno dei primi dieci mercati di supporto per i ricambi auto al mondo, poiché il Giappone dispone di una tecnologia avanzata di lavorazione dei ricambi auto e di una forte domanda di mercato in patria e all'estero, il fatturato delle vendite di pastiglie freno per autoveicoli nel periodo gennaio-dicembre 2010 ha raggiunto i 4,1 miliardi di dollari in crescita su base annua. 13%, i suoi prodotti principali per l'esportazione di pastiglie freno automobilistiche che supportano l'uso.

(3), Germania

Secondo l'analisi di dati autorevoli, la produzione automobilistica tedesca è aumentata del 18% su base annua raggiungendo le 413.500 unità nel dicembre 2010. Il mercato automobilistico nazionale tende ad essere maturo, la tecnologia tedesca delle pastiglie freno per autoveicoli è molto sviluppata, la produzione nazionale e le vendite della situazione per raggiungere due boom, 2010 pastiglie freno automobilistiche da gennaio a dicembre per raggiungere un fatturato di 3,2 miliardi di dollari USA, con un incremento dell'8%.

Segmentazione del prodotto

Le pastiglie freno vengono utilizzate in grandi quantità nell'aftermarket nazionale: il 95% delle pastiglie freno in Cina viene utilizzato nell'aftermarket, con una quantità di circa 95 milioni di set.

La percentuale di pastiglie freno nazionali che supportano l'intero veicolo è bassa.Attualmente, solo il 5% delle vendite annuali totali dei marchi indipendenti nel settore delle pastiglie per freni è destinato agli OEM nazionali.

Il numero di pastiglie freno supportate per l'intera vettura è di circa 5 milioni di set.

Allo stato attuale, i materiali di attrito convenzionali internazionali sono semi-metallici, a basso contenuto di metalli, ceramici, materiali organici in quattro categorie, la direzione dello sviluppo è maturare formulazioni semi-metalliche, migliorare meno formulazioni metalliche, lo sviluppo di formulazioni NAO.Tuttavia, attualmente, le pastiglie dei freni a base di amianto (il cui utilizzo è stato severamente vietato dallo Stato nel 1999) in Cina occupano ancora una quota elevata in alcuni settori, soprattutto nel mercato delle pastiglie dei freni dei veicoli pesanti.Poiché le fibre di amianto contengono sostanze cancerogene, diversi paesi nel mondo hanno firmato un trattato sindacale per rifiutare l'uso dell'amianto.

Secondo le informazioni pertinenti, nei mercati esteri, senza amianto, meno metalli, materiali di attrito rispettosi dell'ambiente (noti anche come materiali di attrito di tipo NAO) più di dieci anni fa hanno iniziato a promuovere il mercato;alcuni paesi in Europa e negli Stati Uniti hanno adottato restrizioni sui materiali di attrito nei componenti nocivi di metalli pesanti e sulla legislazione sul contenuto di rame.Nel prossimo futuro, il contenuto di amianto e componenti di metalli pesanti nei materiali di attrito diventerà una restrizione commerciale alle esportazioni di materiali di attrito verso l'Europa e gli Stati Uniti.Pertanto, nessun rumore, nessuna cenere e mozzo non corrosivo, lunga durata, frenata confortevole e protezione ambientale, eliminazione completa dei prodotti delle pastiglie dei freni in amianto, è la giusta direzione per seguire la tendenza di sviluppo mondiale.

L'industria cinese delle pastiglie freno per autoveicoli si trova ad affrontare due importanti trasformazioni di protezione ambientale e pastiglie freno ad alte prestazioni e rispettose dell'ambiente oltre a soddisfare la recessione ad alta temperatura, il basso tasso di usura, la stabilità del coefficiente di attrito e altri requisiti, dovrebbero anche avere una piccola vibrazione , bassa rumorosità, cenere e altre caratteristiche prestazionali rispettose dell'ambiente, queste sono la tecnologia di formulazione del materiale di attrito, la tecnologia di lavorazione delle materie prime, la tecnologia di preparazione dei materiali misti, la tecnologia di pressatura a caldo, la tecnologia di trattamento termico e la tecnologia di trattamento successivo e altri requisiti più elevati.

Secondo le statistiche della China Friction and Seal Materials Association, le imprese cinesi produttrici di pastiglie freno per autoveicoli sono circa 500, ma oltre l'80% delle imprese sono piccole.Con il miglioramento del livello generale dell'industria automobilistica cinese, l'industria automobilistica sta gradualmente cambiando dal concentrarsi sul prezzo delle pastiglie dei freni alla focalizzazione sulla qualità e sul contenuto tecnico delle pastiglie dei freni, la concentrazione del mercato continuerà a migliorare e, infine, la formazione della forza tecnica della concorrenza tra le imprese.

Poiché l'industria automobilistica cinese è iniziata tardi, la produzione nazionale di modelli di alta qualità appartiene fondamentalmente a Europa, Stati Uniti, Giappone, Corea del Sud e altri paesi, e le pastiglie dei freni automobilistiche sono componenti critici per la sicurezza, le aziende automobilistiche di marca hanno un controllo molto rigoroso sopra di loro.Secondo le statistiche della China Friction and Seal Materials Association, l'85% delle attuali pastiglie freno per auto nazionali dipende dalle importazioni, l'industria nazionale delle pastiglie freno automobilistiche può competere nel mercato, concentrato principalmente nelle pastiglie freno per veicoli commerciali, piccole auto di fascia bassa con mercato delle pastiglie freno e delle pastiglie freno per microauto.Tuttavia, a causa del miglioramento della tecnologia cinese di produzione di componenti per auto, dell'adeguamento delle politiche industriali dei paesi sviluppati e dell'influenza dei fattori di prezzo, la catena di approvvigionamento internazionale si sta spostando verso la Cina.

Secondo i dati dell'Ufficio Nazionale di Statistica, la domanda di mercato per le pastiglie dei freni nel 2010 è stata di circa 2,5 miliardi di yuan, pari a circa il 25% del mercato complessivo delle pastiglie dei freni.

In terzo luogo, lo stato delle imprese nazionali, le tendenze di sviluppo della tecnologia e del prodotto e altre informazioni

Allo stato attuale, la capacità produttiva e il livello tecnico di alcune imprese nazionali di attrito automobilistico sono vicini al livello avanzato mondiale e numerose aziende leader stanno crescendo rapidamente.Sebbene la capacità produttiva e il livello tecnico delle imprese cinesi di attrito automobilistico abbiano fatto grandi progressi, gli standard del settore sono piuttosto arretrati, anche se i requisiti degli OEM nazionali non corrispondono.Per l'indice di temperatura della piastra frontale della frizione, ad esempio, la pianta ospite richiede 300 ℃, mentre gli standard nazionali prevedono 200 ℃.Per vari motivi, la revisione delle norme nazionali è iniziata solo pochi anni fa.

Un altro aspetto degno di nota è che, per le aziende produttrici di articoli di attrito per il settore automobilistico, le loro capacità di ricerca e sviluppo indipendenti si riflettono principalmente nella ricerca sulle prestazioni dei materiali compositi.Nonostante il rapido sviluppo degli ultimi anni, ma a causa della debole accumulazione di capitale, le imprese nazionali di attrito automobilistico nella produzione di trasformazione e negli investimenti indipendenti in ricerca e sviluppo sono molto al di sotto delle controparti straniere.Gli standard di settore sono in ritardo, le aziende produttrici di pastiglie per freni hanno investimenti limitati in ricerca e sviluppo, soggetti a una serie di fattori, l'industria nazionale delle pastiglie per freni e le imprese hanno ancora molta strada da fare.