L'industria automobilistica si è evoluta anno dopo anno per darci il meglio in ciascuno dei sistemi di cui dispone un'auto.I freni non fanno eccezione, ai nostri giorni se ne utilizzano principalmente due tipologie, a disco e a tamburo, la loro funzione è la stessa, ma l'efficienza può variare a seconda della situazione che si trovano ad affrontare o dell'auto in cui si trovano.
I freni a tamburo sono un sistema più vecchio che in teoria ha già raggiunto il limite della sua evoluzione.La sua funzione consiste in un tamburo o cilindro che gira contemporaneamente all'asse, al suo interno sono presenti una coppia di zavorre o pattini che quando si preme il freno, vengono spinti contro la parte interna del tamburo, creando attrito e resistenza, quindi entrambi frenano l'avanzamento della vettura.
Questo sistema è utilizzato da decenni ed è stato utilizzato anche nelle auto da corsa e nelle quattro ruote.Mentre i suoi vantaggi sono il basso costo di produzione e l'isolamento che hanno gli elementi esterni quando sono praticamente chiusi, il suo grande svantaggio è la mancanza di ventilazione.
A causa della mancanza di ventilazione producono più calore e se sono costantemente sollecitati tendono ad affaticarsi e a provocare perdite di capacità frenante, allungando la frenata.Nei casi più estremi, sottoposti a continue sollecitazioni, come ad esempio nella gestione dei circuiti, possono correre il rischio di fratturarsi.
Inoltre man mano che le zavorre si consumano, è necessario regolarle in modo che non perdano forza e mantengano l'equilibrio con i freni anteriori.Attualmente questo tipo di freni appare solo sull'asse posteriore di numerose auto relativamente accessibili, proprio per questo, che sono meno costosi da costruire, mantenere e riparare.
Tendono a ritrovarsi per lo più in vetture del segmento piccolo, cioè compatte, utilitarie e urbane, di tanto in tanto in qualche pick-up leggero.Ciò accade poiché questi veicoli non sono così pesanti e non sono progettati per offrire o essere utilizzati nella guida attiva come sarebbe quella di una sportiva o di un grande turismo.Se guidi senza superare i limiti di velocità e sei gentile nelle frenate, anche se fai viaggi estremamente lunghi, non correrai il rischio di affaticarli.
Orario di pubblicazione: 20-nov-2021