Poiché i rotori dei freni sono realizzati in ferro, arrugginiscono naturalmente e, se esposti a minerali come il sale, la ruggine (ossidazione) tende ad accelerare.Questo ti lascia con un rotore dall'aspetto molto brutto.
Naturalmente, le aziende hanno iniziato a cercare modi per mitigare la ruggine dei rotori.Un modo era far rosolare il disco del freno per prevenire la ruggine.
Inoltre, per prestazioni più elevate, ti piaceranno i rotori in stile forato e scanalato.
Perché i dischi forati o baffati migliorano la frenata
La presenza di fori o asole su un disco freno è garanzia di una migliore aderenza e sicuramente di un sistema frenante più reattivo ed efficace.Questo effetto è dovuto alla superficie dei fori o delle asole che assicurano, soprattutto nelle fasi iniziali della frenata, prestazioni migliori grazie ad un coefficiente di attrito più elevato rispetto a quello dei dischi standard.
Un altro importante vantaggio derivante dall'utilizzo di dischi forati e baffati è il costante rinnovamento del materiale di attrito delle pastiglie.I fori interrompono anche lo strato d'acqua che in caso di pioggia si può depositare sulla pista frenante.Per questo motivo, anche in caso di strada bagnata, il sistema risponde in modo efficace fin dalla prima frenata.Allo stesso modo, le feritoie, rivolte verso l'esterno, garantiscono una più efficace dispersione dell'acqua eventualmente presente sulla superficie del disco: il risultato è un comportamento più uniforme in qualsiasi condizione atmosferica.
Quando raggiungono temperature elevate, questi gas creati dalla combustione delle resine che compongono il materiale d'attrito, possono provocare il fenomeno del fading, che riduce il coefficiente di attrito tra disco e pastiglia, con conseguente perdita di efficienza frenante.La presenza di fori o asole sulla superficie frenante consente una rapida espulsione di questi gas, ripristinando rapidamente le condizioni ottimali di frenata.
| nome del prodotto | Disco freno verniciato, forato e baffato |
| Altri nomi | Rotore del freno verniciato,freno del rotore, forato e scanalato |
| Porto di spedizione | Qingdao |
| Modo di imballaggio | Imballaggio neutro: sacchetto di plastica e scatola di cartone, quindi pallet |
| Materiale | HT250 equivalente a SAE3000 |
| Tempi di consegna | 60 giorni per da 1 a 5 contenitori |
| Peso | Peso originale OEM |
| Mandato | 1 anno |
| Certificazione | Ts16949&Emark R90 |
Processo produttivo:
Santa Brake dispone di 2 fonderie con 5 linee di colata orizzontali, 2 officine meccaniche con più di 25 linee di lavorazione
Controllo di qualità
Ogni pezzo verrà ispezionato prima di lasciare la fabbrica
Imballaggio: sono disponibili tutti i tipi di imballaggio.
Dopo anni di sviluppo, Santa Brake ha clienti in tutto il mondo.Per soddisfare la domanda dei clienti, abbiamo creato rappresentanti di vendita in Germania, Dubai, Messico e Sud America.Per avere un regime fiscale flessibile, Santa Bake ha anche una società offshore negli Stati Uniti e a Hong Kong.
Basandosi sulla base produttiva cinese e sui centri RD, Santa Brake offre ai nostri clienti prodotti di buona qualità e servizi affidabili.
Il nostro vantaggio:
15 anni di esperienza nella produzione di dischi freno
Clienti in tutto il mondo, gamma completa.Categoria completa di oltre 2500 referenze
Concentrandosi sui dischi freno, orientati alla qualità
Conoscenza dei sistemi frenanti, vantaggio nello sviluppo dei dischi freno, sviluppo rapido di nuove referenze.
Eccellente capacità di controllo dei costi, facendo affidamento sulla nostra esperienza e reputazione