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Standard cinesi per le guarnizioni dei freni e standard internazionali per le guarnizioni dei freni
I. Standard attuali dell'industria cinese delle guarnizioni dei freni per autoveicoli.GB5763-2008 Guarnizioni dei freni per automobili GB/T17469-1998 “Valutazione delle prestazioni di attrito delle guarnizioni dei freni per autoveicoli Metodi di prova su banco per piccoli campioni GB/T5766-2006” Metodo di prova della durezza Rockwell per materiali di attrito...Per saperne di più -
Introduzione dell'azienda di pastiglie freno famosa in tutto il mondo e della legge sul codice numerico
FERODO è stata fondata in Inghilterra nel 1897 e ha prodotto la prima pastiglia freno al mondo nel 1897. 1995, la quota di mercato installata originale del mondo è pari a quasi il 50%, la produzione della prima al mondo.FERODO-FERODO è il promotore e presidente dello standard mondiale sui materiali d'attrito e...Per saperne di più -
Cosa sono gli spessori delle pastiglie dei freni?
Al momento, che si tratti del cliente finale o del distributore di pastiglie freno, non solo perseguiamo le caratteristiche delle pastiglie freno con eccellenti prestazioni di frenata, frenata confortevole, nessun danno al disco e assenza di polvere, ma manteniamo anche una grande preoccupazione riguardo il problema del rumore dei freni.La qualità...Per saperne di più -
Ogni quanto va sostituito il disco freno?
Ho consultato un meccanico professionista a questo proposito e mi ha detto che i dischi freno sono generalmente adatti per essere cambiati una volta intorno ai 70.000 chilometri.Quando si sente un fischio metallico penetrante durante la frenata, significa che l'allarme sulla pastiglia del freno ha iniziato a usurare il disco del freno...Per saperne di più -
Tutto quello che dovresti sapere sul coefficiente di attrito delle pastiglie freno
Normalmente, il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni normali è compreso tra 0,3 e 0,4, mentre il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni ad alte prestazioni è compreso tra 0,4 e 0,5.Con un coefficiente di attrito più elevato, puoi generare più forza frenante con meno forza di pedalata e ottenere un migliore effetto frenante.Ma...Per saperne di più -
In che modo il materiale del disco freno influisce sulle prestazioni di attrito?
In Cina, lo standard dei materiali per i dischi freno è HT250.HT sta per ghisa grigia e 250 rappresenta la sua resistenza alla trazione.Dopotutto, il disco del freno viene fermato dalle pastiglie in rotazione e questa forza è la forza di trazione.La maggior parte o tutto il carbonio presente nella ghisa esiste sotto forma di fl...Per saperne di più -
I dischi freno arrugginiti riducono le prestazioni di frenata?
La ruggine dei dischi freno nelle automobili è un fenomeno molto normale, poiché il materiale dei dischi freno è la ghisa grigia standard HT250, che può raggiungere il grado di - Resistenza alla trazione≥206Mpa - Resistenza alla flessione≥1000Mpa - Disturbo ≥5,1 mm - Durezza di 187 ~241HBS Il disco freno è direttamente esposto...Per saperne di più -
Ragioni del rumore delle pastiglie dei freni e metodi di soluzione
Che si tratti di un'auto nuova o di un veicolo che ha percorso decine di migliaia o addirittura centinaia di migliaia di chilometri, il problema del rumore dei freni può verificarsi in qualsiasi momento, soprattutto il suono acuto "cigolio" è il più insopportabile.E spesso dopo l'ispezione, veniva detto che...Per saperne di più -
Analisi e soluzione dello squilibrio dinamico del disco freno
Quando il disco del freno ruota con il mozzo dell'auto ad alta velocità, la forza centrifuga generata dalla massa del disco non può compensarsi a causa della distribuzione non uniforme del disco, che aumenta le vibrazioni e l'usura del disco e ne riduce la durata , e allo stesso tempo, riduce t...Per saperne di più -
Come funziona un freno a disco?
I freni a disco sono simili ai freni di una bicicletta.Quando si esercita pressione sulla maniglia, questa striscia di filo metallico che stringe due scarpe contro l'anello del cerchione della bicicletta, provoca attrito con i cuscinetti di gomma.Allo stesso modo, in un'auto, quando si applica la pressione sul pedale del freno, si forza la circolazione dei liquidi...Per saperne di più -
Freni a disco: come funzionano?
Nel 1917, un meccanico inventò un nuovo tipo di freni azionati idraulicamente.Un paio di anni dopo ne migliorò il design e introdusse il primo moderno sistema frenante idraulico.Sebbene non fosse affidabile da tutti a causa di problemi nel processo di fabbricazione, fu adottato negli au...Per saperne di più -
Cos'è un disco freno in ceramica?Quali sono i vantaggi rispetto ai dischi freno tradizionali?
I dischi freno in ceramica non sono ceramica ordinaria, ma ceramica composita rinforzata composta da fibra di carbonio e carburo di silicio ad una temperatura elevata di 1700 gradi.I dischi freno in ceramica possono resistere in modo efficace e costante al decadimento termico e il loro effetto di resistenza al calore è molte volte superiore a quello...Per saperne di più
